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首家共享单车亏钱倒闭 创始人用经验告诫创业者

2017年06月20日 10:19 来源:巴蜀在线 责编:蓓蓓

巴蜀在线讯 随着共享单车的出现,共享经济也迅速的发酵,那么共享经济现在有多火爆呢?根据中国电子商务研究中近期发布的《2016年中国共享经济发展报告》,2016年中国共享经济市场规模达3.9万亿元,增长率高达76.4%。仿佛吹过了一阵“共享”的春风,一夜之间大到房子汽车、小到单车、充电宝都可以被拿到共享。其中,在共享经济这个大浪潮中,关注度最高的当属共享单车,从它登上了2017年的高考全国卷就可见一斑。

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而在近日,共享单车市场出了两个大消息:

一:2017年6月16日,摩拜单车完成新一轮融资,融资金额超过6亿美元,创下了共享单车行业单笔融资最高的记录!

二:第一家倒闭的共享单车出现。2017年6月13日,悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布,悟空单车从6月份起退出共享单车市场。

真是一家欢喜一家愁。

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创始人雷厚义:就当做公益了

悟空单车于2017年年初在重庆开始运营,至今仅有短短5个月,创始人雷厚义在向外界解释为何退出市场是说道:我们拿不到顶级的供应链,摩拜、ofo都可以和全球最大的供应商合作,但与悟空合作的都是小厂商,产品品质不是特别好,车子容易坏。雷厚义总结:“退出是因为打不赢了”。

据悉,在悟空单车这个项目上已经亏损300多万元,悟空单车在重庆共投放了1200辆车,一般投放在大学城,一般投放在市区,但现在有1000多辆车已经不见踪影,最终仅收回总投放量的10%。对此,创始人雷厚义表示不打算找回了:就当做公益了,项目都停了,找回来干吗。

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从北大保安到创立悟空单车

据了解,悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司成立于2016年,注册资本10万元,法人代表正是雷厚义。

雷厚义出生于1991年,从他现有的经历来看,他不算是个循规蹈矩的90后。2011年,雷厚义考上大连大学机械设计专业,读了一年之后就退学了,雷厚义解释说:我对本专业不感兴趣,想转专业学校又不批准,再加上自己想成就一番事业,就退学了。

退学后,雷厚义来到北京,在北京大学做了一名保安,晚上工作,白天就去旁听学习。雷厚义说自己听了很多课,虽然没有转攻哪一方面,但对自己的思维方式与心态格局有很大改变。之后,雷厚义辗转多地做过各种工作,2014年开始创业,先后涉足社区O2O、互联网金融。直到2016年,雷厚义对共享单车模式产生了浓厚的兴趣,最终几经周折成立了悟空单车。

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雷厚义血泪教训:创业不要盲目追风口

悟空单车项目失败后,雷厚义曾找过ofo希望可以被收购,但是ofo没意向收购。短短5个月的失败创业,也让雷厚义总结了几点经验教训:

一,不要去追风口,追了也没用,小公司追不到。风口是等出来的。

二,项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损,但你做一个项目,无论是拿投资也好,还是自己出钱,从模型上一定要跑得通,这很重要。

三,你要有相应基因。比如做共享单车,你要有供应链的人加入,否则自己去搞,问题非常大。

四,小公司还是适合小切口,形成独特价值。雷厚义说:你建了个碉堡,人家打不下来,才可能花钱并购你。人家如果打得下来,还并购你干吗?或者,这个行业发展迅速,老大老二势均力敌,你的选择成了决定性力量,这才有被收购的价值。就像我们做共享单车,搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo,希望被并购,但他们没意向。

而有众多用户认为,在有”山城“之称的重庆搞共享单车,本身就是个巨大的BUG。

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悟空单车就此成为首家倒闭的共享单车,其创始人雷厚义也分享了如此这般的教训,这或许会给时下过热的共享单车行业降降温,避免真的出现单车太多,路都不够用了的状况。同时,创业者们在考虑“我的单车该做成什么颜色”的同时,更要对之后的风险有足够的预判,才不会成为下一个悟空单车。

文章关键词: 首家共享单车亏钱倒闭

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