在商标局数据库中寻找珍珠的CarBuzz潜水员已经找到了另外一两个，具体取决于您如何看待：宝马向欧盟知识产权局 (EUIPO) 和德国德国专利与市场 (DPMA) 办公室提出上诉，要求保留该商标的所有权。术语“iM3”。每个人的最佳猜测是，这将是电动M3的名称，进一步打破 Neue Klasse 时代，从 2025 年推出的下一代X3SUV 和i3轿车开始。

根据 9 月份的一份报告，新的商标申请符合涵盖宝马所有产品的一系列其他要求。英国杂志《汽车》援引公开文件和匿名公司内部人士的话说，宝马计划继续销售同一型号的燃烧、电力和可能的氢动力版本，需要一种方法来区分动力系统。汽油动力车型的命名结构将由“X3”后跟两个数字组成，电动车型将遵循相同的系统，但会收到“i”前缀。假设发生这种情况，就会有 X3 和 iX3、M3 和 iM3。

对于那些因谈论电动 M3 而准备退出的人，M 老板 Frank van Meel 说：“我尊重这一点”，并祝愿你们一切顺利。M 开发主管弗兰克·韦伯 (Frank Weber) 在向Autocar介绍M 客户时支持这一立场，“有些人来找我说‘不，M 人不想要这个。’”我说不，要小心，因为我们在这里做了很多客户研究。M 客户想要的只是你能获得的最好和最高的性能。”不过，汽油动力 M3 预计将继续销售到 2030 年左右。

描述宝马 iM3 的性能目标的一个词是：“疯狂”，正如范梅尔谈到他对即将推出的产品的期望时所说，“它们将具有开创性，以至于你会说：‘这是太疯狂了，我没有预见到这一点。”“欢乐之心”控制器是其中的一个推动者，它是宝马在i8中安装的“上帝之手”控制器的高度先进的后代。Heart 是一个ECU，包含 M 大约 30 年的动力学和操控知识的数据库。“这几乎就是你如何控制那辆车的历史，”他说。“与驾驶性能相关、底盘控制相关、推进[和]动力总成相关的所有内容现在都集中在一个集成控制单元中。”这一与车轮电机直接通信的单一单元可以比当前多个 ECU 相互通信的系统快 10 倍地转换动态命令。