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处于合成燃料开发前沿的品牌

2024-02-18 10:03:11 汽车来源：

导读 syntheticfuelsavescombustionlives 合成燃料拯救燃烧生命不管头条新闻如何，许多公司仍在尝试拯救内燃机，而合成燃料是我们最大的希望之

syntheticfuelsavescombustionlives 合成燃料拯救燃烧生命

不管头条新闻如何，许多公司仍在尝试拯救内燃机，而合成燃料是我们最大的希望之一。合成燃料(简称 eFuel)并不是一个新想法，就像电力技术一样，其基本原理可以追溯到几十年前。

在世界各国政府开始严厉打击排放之前，当精炼石油很好地完成这项工作时，人们并没有意识到要进一步研究它。今天，我们正凝视着电力深渊的边缘，这意味着是时候探索合成燃料如何拯救我们的经典机器了。

该技术仍处于起步阶段，但鉴于目前路上有 13 亿辆汽油动力汽车，预计到 2050 年仍将有 10 亿辆，因此拟议的好处已让公司看到了巨大的美元迹象。石油生产商目前正在收费。他们能找到解决燃烧相关问题的答案吗?或者电动汽车真的像许多人所说的那样不可避免吗?

让保时捷来寻找让内燃机保持活力的方法吧。该公司是合成燃料创新领域无可争议的领导者，尽管计划到 2030 年实现 80% 的电动化，专注于多管齐下实现绿色未来，而不是把所有鸡蛋放在一个篮子里。丰田等公司一直在探索氢能源选择，而保时捷认为其相当于汽油的电子燃料是更好的解决方案。

经过多年的努力，保时捷于 2022 年在智利蓬塔阿雷纳斯开设了其子公司 HIF Global 旗下的第一家合成燃料工厂，智利总理为保时捷911加油，保时捷研发老板甚至在这些东西上四处漂泊。。

作为第一座工厂，产量一开始非常小，每年生产略多于 34,000 加仑，但雄心勃勃的计划是到 2027 年将产量提高到惊人的 1.45 亿加仑。

这看起来似乎很多，但与全球一天消耗的石油量相比，这还不算九牛一毛，预计到 2023 年底，全球消耗量将达到 1.03 亿桶。这只是一个开始，更重要的是，该设施的目标是解决合成燃料生产中最重要的问题之一：用可再生能源为该过程提供动力。

快速回顾一下，合成燃料是通过合成二氧化碳 (CO 2 ) 和氢气 (H 2 ) 来产生汽油和柴油等不同燃料。这些成分可以通过其他方式加以利用。尽管如此，就保时捷而言，氢气是通过电解产生的，二氧化碳是使用过滤器直接从工厂周围的空气中捕获的。

然后利用甲醇合成将两种成分结合，然后进一步合成该产品以产生汽油。

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