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马自达正在采取阻力最小的方式,用CX-70来充实其SUV阵容,而CX-70实际上只是一款带有两排座椅的CX-90 。其他主流汽车制造商也将其大型三排家庭运输车改装成小型SUV,然后因实用性下降而收取溢价。这里的区别在于 CX-70是CX-90——不是结构上的,也不是“派生其平台的”。如果您一直在仔细观察两张并排的照片并且很难看出差异,那么您的眼睛不会欺骗您;您的眼睛不会欺骗您。在所有关键尺寸上,这两款 SUV 都是相同的。
它们在对购物者来说最重要的另一个方面是完全相同的:价格。马自达尚未发布 CX-90 的 2025 年定价,CX-70 仅提供更昂贵的装饰,但当您比较 '25 CX- 时,这两款 SUV 的每个动力系统和装饰组合都具有相同的价格标签。 70 到'24 CX-90。
动力总成规格和 MPG
作为 CX-90,CX-70 可提供相同的混合动力系统选择。3.3 Turbo 系列由涡轮增压 3.3 升直列六缸发动机提供动力,并带有轻度混合动力辅助;它产生 280 马力和 332 磅英尺的扭矩,并在 2024 CX-90 中返回EPA 估计的24/28/25 mpg 城市/高速公路/组合(CX-70 的官方 EPA 数据尚未提供)。Turbo S 车型在相同的设置下可输出 340 马力和 369 磅英尺的功率,但 CX-90 在 EPA 城市循环中仅损失 1 英里/加仑,返回 23/28/25 英里/加仑。
CX-70 插电式混合动力车将自然吸气 2.5 升四缸发动机与比其他 CX-70 使用的更强大的电动机配对,产生 323 马力和 369 磅英尺的扭矩。据马自达称,24 CX-90 中的17.8千瓦时电池组使 PHEV 的电动续航里程可达 26 英里。所有三款发动机均配备八速自动变速箱和全轮驱动。
供货情况和定价
2025 年款马自达 CX-70 将于春季开始到达经销商处。高级车型将首先推出,入门级 Turbo Preferred 车型将在秋季推出。完整定价(包括 1,375 美元的目的地)如下:
3.3 Turbo 首选: 41,820 美元
3.3 涡轮高级版: 47,275 美元
3.3 Turbo Premium Plus: 50,275 美元
3.3 Turbo S 高级版: 53,825 美元
3.3 Turbo S Premium Plus: 57,325 美元
插电式混合动力汽车高级版: 55,775 美元
PHEV Premium Plus: 58,825 美元
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