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2024 款道奇 Charger 近距离观察

2024-03-07 10:05:19 汽车来源：

导读在宣布搭载 Hemi 动力的道奇 Charger 和 Challenger 将在 2023 款车型之后停产后，没有人比道奇品牌老板蒂姆·库尼斯基斯 (Tim K...

在宣布搭载 Hemi 动力的道奇 Charger 和 Challenger 将在 2023 款车型之后停产后，没有人比道奇品牌老板蒂姆·库尼斯基斯 (Tim Kuniskis) 更招人恨了。这位高管在接受 Cars.com 采访时表示，反馈非常残酷。这是可以理解的;道奇在过去近 20 年里一直围绕着价格实惠的性能打造自己的光环，拥有大型发动机、不断增加的马力、巨大的噪音和该死的燃油经济性、全力以赴的态度。现在，这位无所畏惧的领袖告诉信徒，那些日子已经过去了——因为世界正在走向电动化，道奇必须改变，否则就会灭亡。

好吧，没有人喜欢被告知他们需要改变饮食，或者他们的日子屈指可数，但聪明的人会接受建议并去做，这就是道奇在创造新款 2024 Charger 时所做的。Charger 基于 Stellantis(道奇母公司)的新 STLA Large 平台，于今年夏天以其最初的形式上市：一款两门肌肉车。那些认为它会是绝对狂野的人并没有关注过去几年道奇在库尼斯基斯的指导下所做的事情 - 因为该品牌可能刚刚向我们提供了迄今为止最酷的美国电动汽车。

电动汽车一直被视为一种绿色科学特权，旨在拯救地球并避免未来的地球看起来更像塔图因。虽然这确实是一个有价值且崇高的目标，但对于很大一部分购买公众(尤其是那些购买并喜爱 V-8 肌肉车的人)来说，这是一个不可能实现的目标。但这些车辆并不是效率低下，而是效率低下。该品牌表示，R/T 的续航里程为 317 英里，对于配备这么大电池的汽车来说还算可以，但数字本身也不错。因此，道奇正在做道奇，跳过了新充电器的任何绿色信息，而是将电动汽车技术与其肌肉车美学相结合，尝试提供一种替代产品，该产品仍将为电动未来铺平道路，但爱好者却截然不同上诉。我认为这是一次巨大的成功。

首先，2024 年 Charger 的外观再好不过了。它的风格就好像 1968 年的 Charger 从未停产，并且在过去的半个世纪里一直持续生产，直到我们看到的版本下线。但它并不完全是复古风格。细节非常现代。赛道尾灯很有深度;肌肉发达的臀部覆盖了尽可能宽的车身，而不需要像福特 F-150 Raptor 那样的驾驶室灯;低矮的车顶和车身姿态丝毫没有像福特野马 Mach-E 或雪佛兰 Blazer EV 那样让人尖叫“高地板电动汽车”。

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