虽然看起来有些粗糙，但今天的“Nice Price or No Dice E3”卖家承诺其内部是完全坚固的。让我们看看价格标签是否也能带来一笔不错的交易。

我要坦白：我不擅长当乘客。当我处于被动参与状态时，我会不断地判断驾驶员对速度、车道、路线和科隆的选择。因此，昨天的面向司机的 2007 款迈巴赫 62 S——尽管它很不错——并不适合我。这款基于梅赛德斯的超级轿车的要价为 72,500 美元，这也让很多人望而却步。未来维护费用的前景以及停放超长汽车所需的多个邮政编码的要求导致了 78% 的 No Dice 损失。

八月中旬的迈巴赫代表着梅赛德斯-奔驰向高端市场迈进，因为该公司试图与劳斯莱斯竞争，劳斯莱斯最近被主要竞争对手宝马收购。巴伐利亚品牌收购劳斯莱斯在当时是相当灵活的。这表明该公司自 20 世纪 60 年代以制造中小型经济型汽车而闻名以来，其雄心壮志已变得多么宏伟。

1968 年，宝马首次大规模进军价格更高、利润更高的市场，推出了 E3 系列轿车，绰号为“Neue Seches”或“新六”。威廉·霍夫迈斯特 (Wilhelm Hofmeister) 设计了这款新型行政车，其造型特征包括前倾的四灯车头和同名的霍夫迈斯特 Kink 后柱，这些特征将在数十年中定义 BMW。事实证明，E3 的设计足够现代，足以满足 BMW 的高端市场要求，并将该公司带入 20 世纪 70 年代。

顾名思义，新车由同样新型的六缸发动机提供动力，宝马提供了多种排量。基础发动机配备了 Zenith 化油器，而高端版本则配备了 Bosh L-Jetronic 燃油喷射器。

这款1969 年 BMW 2800配备熊妈妈中排量 M30 六速变速箱和四速手动变速箱，以充分发挥其 168(总)马力。据卖家介绍，这辆车的生活非常有趣：