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2025 起亚 K4 近距离观察

2024-03-29 10:10:08 汽车来源：

导读美国车展似乎越来越属于韩国人了。 2024 年纽约国际车展上最引人注目的亮相是现代、起亚和 Genesis，其中 Big H 推出了 Tucson 和...

美国车展似乎越来越属于韩国人了。 2024 年纽约国际车展上最引人注目的亮相是现代、起亚和 Genesis，其中 Big H 推出了 Tucson 和 Santa Cruz 的更新款，而 Genesis 则凭借一些概念让人们惊叹不已。然而，2025 款起亚 K4 却造成了最大的坑，为紧凑型轿车细分市场提供了独特且独特的“起亚”风格。这是我在地板上的展示车里呆了一段时间后的收获。

从人群中脱颖而出

K4 与它所取代的 Forte 的风格截然不同，将品牌标志性的锋利边缘设计融入到新的溜背车尾部轮廓中。量产版 K4 和即将推出的 EV4 之间有清晰的界限，至少基于后者的概念，特别是在轮廓和下部前饰板开口处。虽然它在照片中看起来可能有点块状，但它本身远没有球状和 Minecraft 风格，而且它将从肥皂剧中脱颖而出(至少在几年的模型中)。

如果说外观上有什么地方是我们不喜欢的，那就是 GT Line 上使用的闪亮的亮黑色塑料装饰，特别是在 C 柱和行李箱盖上。安装在柱子上的门把手已经够傻了，我们怀疑光泽塑料装饰很快就会出现磨损和刮伤。正如我们在对这款新轿车的最初报道中所指出的那样，尽管有掀背式的外观，但它仍然有一个传统的后备箱，它既相当宽敞，又具有用于折叠后排座椅靠背的快速拉动功能。

至少在这个顶部装饰上，有明显的抛光和对细节的关注。后行李箱盖上的亮黑色塑料环绕装饰包括后置摄像头旁边的电动释放按钮，使用起来很令人满意，而且看起来有点光滑——就行李箱释放机制而言，它可能有点有趣。

屏幕，屏幕，屏幕

在内部，机舱隐藏着设计巧妙的装饰，包括平坦的玻璃圆顶灯面板和集成的、安装在仪表板上的滚轮而不是音量旋钮。这些小细节的材料不一定高于(假定的)价格，也不一定比某些细分市场的领导者更好，但它们比传统材料看起来和操作起来更有趣。说到内饰，起亚块状、“活跃”的设计语言在这里得到了充分的展示，其粗犷的外观在未来更新的 Telluride 或 EV9 中看起来不会完全不合适。特别值得注意的是 GT Line 的三辐方向盘，配有朝向底部的集成驱动模式切换开关。

由于这是顶级装饰级别，K4 GT Line 在立柱手柄上配备了加热和冷却记忆座椅等技术和功能，以及为飞行员和乘客提供充足的 USB-C 充电端口。有线智能手机镜像的主要端口是背光的，可以在纯粹的充电和数据传输功能之间切换——同样，小细节——而坐在后面的人可以通过一对标准 USB-C 端口为他们的设备充电。当然，您并不真正需要它，因为无线 Apple CarPlay 和 Android Auto都是标准配置。

仪表盘和信息娱乐系统的12.3英寸显示屏足够大，刷新率高，使用起来很满意。一个 5 英寸的小屏幕挤在较大的显示屏之间，可以切换气候功能，这一决定可以清理仪表板的下部，并且操作起来相当简单，无需将视线移开道路(但我们永远不会闭嘴)关于我们的硬按钮偏好)。

四缸动力系统

我们还不能透露新款起亚 K4 的总体驾驶动态，但考虑到纸面上的相似之处，我们预计它们将与之前的 Forte 类似。基础款 2025 K4 配备 147 马力自然吸气 2.0 升四缸发动机和无级自动变速箱，而 GT Line 等上装则配备熟悉的涡轮增压 1.6 升四缸发动机，功率可达 190 马力通过八速自动变速箱。手动变速箱和七速双离合自动变速箱都非常出色，但起亚并不排除未来推出更强劲的 GT 变体的可能性，特别是考虑到 K4 的出人意料的掀背宣布。

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