尽管Stellantis已下令其道奇分部停止生产L型Charger轿车和Challenger轿跑车，通用汽车也于2023年12月停止生产第六代雪佛兰Camaro，但事实是它们还会继续生产一段时间。

事实上，第一季度的销售数据显示，S650第七代2024款福特野马并不是小型车和肌肉车行业中唯一的一款，因为它的销量超过了已停产的科迈罗和挑战者，前者交付了13,707辆，而前者交付了3,574辆，另一款车型售出了9,737辆。这是为什么呢?很简单，全国各地的经销店还有库存和订单有待完成。

我们非常好奇几天后就能知道今年上半年的销量情况。但在此之前，让我们先让谣言工厂和数字汽车内容创作者的想象力再次对通用汽车决定结束标志性雪佛兰科迈罗的生命感到怀疑，至少目前是这样。当然，他们给了我们所有装饰的收藏版和56台的2024款科迈罗ZL1Garage56版。

然而，一些居住在汽车CGI平行宇宙中的人认为，通用汽车和雪佛兰本可以以更高的姿态结束以ICE为中心的传奇铭牌生产。更准确地说，Jim是一位在社交媒体上被称为jlord8的虚拟艺术家，他喜欢摆弄汽车领域的所有CGI产品，他梦想着重生的IROC-Z!

事实上，他是1986款别克君威T-Type等通用汽车产品的骄傲拥有者;这位像素大师曾多次梦想制作一款现代版本，让第三代1985款雪佛兰CamaroIROC-Z感到非常自豪。事实上，他甚至将它们改装成其他通用汽车产品-例如T-topsChevyMonteCarloSS。

不管怎样，现在他把一辆黑暗而危险的全黑(甚至车轮也是，但红色刹车卡钳除外)的2024款雪佛兰CamaroZL1改造成了一辆外观漂亮、复古而又现代的IROC-Z，采用了标志性的四方形大灯、图形和环绕式玻璃快背后部风格。事实上，这对雪佛兰来说并不难，尤其是拥有这么多技术和售后专家。

虽然这完全是一厢情愿，但这款2025款雪佛兰CamaroIROC-Z仍然激发了作者粉丝的想象力，他们建议使用一台超大的LSV8发动机，功率为8到900马力，作为GT勒芒风格赛车的基础。当然，CGI专家也喜欢这个想法，并建议使用引擎盖下的3.0升增压器来实现。你怎么看?