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第 102 届派克峰国际爬山赛是一场长达 20 公里、在险峻山峰上进行的艰苦比赛,它见证了一次历史性的壮举,电动汽车取得了无数胜利,创造了新的纪录,并挑战了传统的汽车性能观念。
这场传奇的“云端竞赛”以稀薄的空气和具有挑战性的地形而闻名,一直是尖端技术的试验场。但今年,电动革命占据了中心位置,在赛车运动最苛刻的赛场之一上展示了电池驱动机器的能力。
美国电动汽车初创公司 Rivian 凭借其R1T Ascend Quad Max打破了量产卡车的先前记录,成绩高达 10:53.883。这一成绩不仅击败了燃气动力竞争对手,还超越了上一代 Model 3 Performance创下的记录。
现代Ioniq 5N首次亮相就取得了惊人的成绩,以 10:49.267 的成绩创下了电动量产车的记录。尽管它与整体量产 SUV 记录相差甚远,但其表现证明了该品牌对高性能电动汽车的承诺。
在改装类别中,Ioniq 5N TA(计时赛)车型独占鳌头,以 9:30.852 的惊人成绩甚至超越了改装的 Model S Plaid。这一胜利凸显了 5N 卓越的热管理能力,使其能够在整个艰难的爬坡过程中保持最佳性能。
电动车征服派克峰云层
虽然 Rivian R1T 创下了未改装卡车的最快时间,但福特的电动 F-150 Lightning“超级卡车”却抢尽了风头,以 8:53.553 的成绩创下了当天的最快时间。尽管比赛初期遭遇了小挫折,但超级卡车的 1,400 马力对竞争对手来说过于强大。
派克峰国际爬山赛一直是一场与恶劣天气的较量,稀薄的空气和不可预测的天气也增加了挑战性。然而,电动汽车在今年赛事中的成功标志着汽车行业的一个转折点,展示了电力的惊人潜力。随着电池技术的不断进步和电动汽车的普及,我们可以期待电动汽车在未来的比赛中有更令人印象深刻的表现。
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