Tire Rack 进行了道路测试，比较了流行的电动汽车专用轮胎和其他运动型轮胎，以了解它们在 Model 3 上的控情况。

获胜者可能会让你大吃一惊。

您可能已经猜到了，夏季轮胎在转弯时表现更佳。

假设你有一辆电动汽车，现在需要更换轮胎。你是购买原有的轮胎，还是选择其他轮胎?这取决于你希望轮胎发挥什么作用，以及你的驾驶方式。

在线轮胎销售商 Tire Rack 在同一辆 Model 3 电动汽车上试用了九种不同的轮胎，以了解哪一种效果最好。测试比较了五款电动汽车专用轮胎、两款流行的豪华旅行全季轮胎和两款超高性能全季轮胎，这些轮胎来自米其林、大陆、固特异、韩泰、横滨和倍耐力等品牌。

道路测试在 Tire Rack 位于南本德总部附近的测试环路进行，该环路长 6.0 英里，包括高速公路、州际公路和县级公路。这条真实赛道提供了城市和高速公路速度下的各种路况，包括光滑和粗糙的混凝土路面以及新沥青路面和修补过的沥青路面。

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增加的电动汽车组件是续航里程/效率测试，使用 100 英里环路并测量行程显示屏上显示的瓦时/英里，然后计算以确定每个轮胎在充满电的情况下的理论 Model 3

续航里程。在 Tire Rack 自己的三分之一英里测试跑道上继续进行湿地和干地测试，包括 90 度街角、五锥障碍滑雪和模拟高速公路坡道。该跑道让团队能够体验在突然的紧急避让作或竞赛活动中遇到的轮胎牵引力、响应能力、控性和驾驶性能。

结果如何?最节能的电动汽车轮胎是 Hankook ion evo AS，每英里仅耗电 263 瓦时。Goodyear ecoReady 位居第二，每英里耗电 269 瓦时，Continental ProContact RX (T1) 以每英里 272 瓦时位列第三。

如果您想要一款能够让您的 Model 3 转弯的轮胎，那么获胜者是米其林 PilotSport 4S，但您需要付出纯能源效率的代价。生活充满了权衡。