梅赛德斯-奔驰已向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发出自愿召回通知，召回在美国销售的近 15,000 辆电动汽车。

问题出在电池管理系统软件上，当其他控制单元的诊断请求过载时，可能会导致高压电池接触器打开，从而可能导致动力损失，而仪表盘上没有任何告。这种情况可能在驾驶时发生，从而增加发生事故的风险。重新启动车辆后，问题会消失，但可能会在没有任何预兆的情况下再次出现。

此次召回涉及的 14,912 辆汽车包括梅赛德斯-AMG EQE、梅赛德斯-AMG EQE SUV、梅赛德斯-AMG EQS、梅赛德斯-奔驰 EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV和梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV 的某些版本。根据NHTSA 的召回报告，所有受影响的车辆均为 2023 年款或更新车型。

为了解决这个问题，车主将收到一封信，指示他们与梅赛德斯 - 奔驰经销商预约，经销商将免费更新电池管理系统软件。

话虽如此，这并不是梅赛德斯-奔驰的电动汽车第一次因为软件故障而召回，该软件故障可能导致车轮动力中断。去年，EQE、EQS 和 EQS SUV 被召回，因为电动传动系统可能因软件管理响应逻辑故障而停用。另一批 EQS 电动汽车也进行了单独召回，这些汽车的 ESP 监控软件可能存在故障。

去年，中国也宣布对 2021 年至 2022 年生产的进口 EQS 电动汽车的高压电池管理软件进行类似的召回。