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导读 电动汽车最大的问题之一是电池组。电池组体积大、重量重、价格昂贵，其材料来自全球遥远的地方，留下了巨大的碳足迹。这就是为什么一些制造...
电动汽车最大的问题之一是电池组。电池组体积大、重量重、价格昂贵，其材料来自全球遥远的地方，留下了巨大的碳足迹。这就是为什么一些制造商在电动汽车中安装较小的电池，并用车载发电机来补充差异，该发电机燃烧燃料产生电子并提供额外的续航里程。
这些电动汽车还配备了某种发动机，可以带动发电机产生额外的动力，被称为增程型电动汽车或增程型电动汽车(简称 EREV，或更罕见的 E-REV)。如果你想吹毛求疵，EREV 并不是纯电动汽车，因为当电池电量不足时，它们仍然使用化石燃料发电——但它们也不是插电式混合动力汽车 (PHEV)。
与 PHEV 不同的是，PHEV 的发动机不仅有助于发电，还直接驱动车轮，而增程式汽车的发动机仅为发电机提供动力以产生能量。真正的增程式汽车非常罕见，甚至一些众所周知属于这一类别的汽车(如雪佛兰 Volt)也更准确地归类为 PHEV，因为它们的内燃机与车轮之间确实存在机械连接。
为了将车辆定义为增程式电动汽车，我们必须确保发动机与车轮之间没有连接方式。
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