中国有许多电动汽车初创公司，但 Neta 似乎是其中一家有一定实力的公司。该品牌由母公司 Hozon Auto 运营，凭借其价格适中的电动汽车和增程式电动汽车 (EREV) 系列在中国和亚洲其他地区取得了进展，这些汽车虽然不是那么大或那么迷人，但对于预算有限的买家来说，它们足够时尚。

然而，它的最新车型让我产生了严重的 FOMO 症状;Neta S 旅行车是一款时尚的旅行车，有全电动汽车和增程式电动汽车(或 E-REV)两种形式。从概念上讲，它与宝马 i3的想法相同，只是碳纤维底盘、皮卡车式车门和超薄轮胎除外。

现在，这款旅行车从技术上来说，是对现有车型系列的补充：Neta S，这是一款与 Model 3大小差不多的快背式轿车。对于旅行车(称为 Hunting Edition)，Neta 抬高了快背式车尾，使其成为一款实用的旅行车。这是一个简单的改变，但哇，它看起来真漂亮。

对于单电机电动后轮驱动汽车，动力将来自安装在后轴上的 268 马力电机。双电机全轮驱动车型在前轴上增加了一个 234 马力电机。电池大小和续航里程尚未公布。

有趣的是，Neta S Hunting 还有一款 EREV 车型。这与典型的 PHEV 略有不同;它有一个燃气发动机，但燃气发动机仅用于为车辆的电池充电。它实际上并不驱动车轮。

Neta 的车头配备 94 马力的 1.5 升四缸发动机，为 31.71 千瓦时或 43.88 千瓦时的电池供电。与纯电动版相同的 268 马力后置电机为汽车提供动力。根据中国 CLTC 循环，Neta 表示该车在电力驱动下可行驶 115 英里。

定价还没有公布，我预计 Neta S Hunting Edition 的价格将与其快背式轿车兄弟的 22,300 美元基本价格差不多。